Yeni Renault Traic’in açılmasının ardından Renault, panel van aralığını yeni Renault Master ile ek olarak genişletti. Renault Master’ın Haziran ayında Open için siparişler, bu yaz sonuna kadar teslimatlar bekleniyor.
Minibüsün önü, Renault’un yeni tasarım yönünün bir parçası olarak daha büyük bir logo içeren yeni bir ızgara ile güncellendi.
Farklı güç çıkışlarında (110-165hp) bir dizi ekonomik 2.3 litrelik dizel motor mevcuttur ve her biri saygın yakıt ekonomisi vaat etmektedir. Örneğin L2H2 kamyonetlerindeki 165hp motor, yaklaşık 180g/km CO2 emisyonu yayarken 40.9mpg’ye kadar sağlayabilir.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Yakıt tüketimini yüzde ona kadar iyileştirmek için motorun torkunu ve iklim kontrol ayarlarını ayarlayan bir eComode düğmesi vardır.
ESC, Hill Start Assist ve römork salıncak yardımcısı dahil olmak üzere bol miktarda geleneksel kit mevcuttur. Grip xtend de takılır ve bu da kar, çamur ve kum üzerinde sürerken minibüsün tutuşunu geliştirir. Ayrıca, minibüsün yolcu tarafındaki arka kör lekelerin daha iyi görünümünü sağlayan büyük bir görünüm aynası takma seçeneği de var.
Minibüs dört uzunlukta ve üç yükseklikte mevcuttur. Müşteriler ayrıca, panel van, mürettebat kabini, platform kabini, şasi kabini, devrilme, dropside ve kutu minibüs varyantları ile varyantlarla ilgili olduğunda bolca seçenek alırlar.
Tek arka tekerleklerle L4H2 ve L4H3 panel minibüslerinin eklenmesi de uzun mesafeli sürücülere uygun olmalıdır. Bu konfigürasyonlar, tekerlek kemerleri arasında daha geniş bir boşluğa sahiptir ve Renault, bunun yük alanlarının arkasında europaletleri taşımalarını sağladığını iddia eder.