Telematikte – veya ‘kara kutu’ – 7.74 milyon kişisel, filo ve endüstriyel araç yolculuklarından alınan veriler, kilitleme sırasında hızlanma sırasında hızlanma sıklığı

Kilitleme sırasında üç katına çıktı. 2020’nin ilk altı ayı.
Nisan 2020’de, İngiltere’nin koronavirüs kilitlenmesinin yüksekliğinde, sürücüler dört seviye hızda bir etkinlik adadı -tüm hız sınırlarında en ciddi olay türü (örn. 30mph bölgede 51-62mph veya 60mph’lik bir bölgede 96-101mph) – Her 136 mil. Karşılaştırıldığında, bu olaylar sadece Şubat 2020’de her 443 kilometrede bir meydana geldi.

İngiltere hız kamera toleransları ortaya çıktı: Arabanızın hızını doğru mu?

Hız Limiti
20mph
30mph
40mph
50mph
60mph
70mph

İkinci Seviye
32-35mph
42-47mph
56-59mph
70-74mph
84-89mph
91-97mph

Üçüncü Seviye
36-37mph
48-50mph
60-63mph
75-79mph
90-95mph
98-104mph

Dördüncü Seviye
38-41mph
51-62mph
64-71mph
80-84mph
96-101mph
105-111mph

Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Bu arada, 30mph’lik bir bölgede 42-47mph veya 60mph’lik bir bölgede 84-89mph gibi seviye iki hız etkinliği, aynı şekilde, Nisan 2020’de tipik olarak her 32 mil ile her 32 mil ile her zaman gerçekleşti. Şubat.
Araç güvenliğinin yanı sıra yönetim inovasyon tedarikçisi AX’tan elde edilen veriler de aynı şekilde, kilitleme sırasında daha az süren insanlara rağmen, hızlanma olaylarının toplam sayısının kilitlenme sırasında öncekinden gerçekten daha yüksek olduğunu göstermiştir.
Örneğin, Dört Seviye Hız Olayları sayısı Şubat 2020’de 1.213’ten Nisan ayında 1.374’e yükselirken, aynı dönemde ikinci seviye olay 5.693’ten 5.864’e yükseldi.
Araba sürücüleri en kötü suçlulardı, iki hızda hızlı olaylar daha önce kilitlenme sırasında dört kat daha fazla gerçekleşti. Van sürücüleri daha iyiydi, ancak yine de mükemmel değildi – kilitleme sırasında iki seviye suçlarının sıklığı iki katına çıktı.
AX’teki soruşturma hizmetleri direktörü Neil Thomas şunları söyledi: “Kilitleme sırasında web trafik seviyelerinin azaltılmasına veya yetkililerin güçlerinin daha büyük öncelikleri olduğunu varsayan sürücüler, fırsatlar sağladığını gösteriyor, birçok sürücünün açıkça hızlanmaya istekli olduğunu gösteriyor yanı sıra oldukça önemli ölçüde.
“Aşırı hızın herkesin güvenliği için zararlı olduğunu belirtmeden gidiyor, ancak sürücülerinin yanı sıra araçların güvenliği için yükümlülüğü olan filo yöneticileri için ekstra bir sorun yaratıyor.”

Buradaki hız sınırları hakkında anlamanız gereken her şeyi kontrol edin …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *