Motor endüstrisi kuruluşu onlara resmi olarak ‘standart’ veya ‘yavaş/hızlı’ kamu suçlamaları diyor. Heyecan verici değiller. Ancak otomobil parklarında, sokaklarda, süpermarketlerde ve başka yerlerde önemlidir. Bunlar mütevazi makineler ve kitleler için elektrikli otomobiller yapabilecek veya kırabilecek mütevazı yerlerdir. Ancak bu tür şarj cihazlarını görmüyoruz. Çok daha fazla sayıda … keskin.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Gerçek şu ki, İngiltere’deki geleneksel kamu suçlamaları ağı, elektrik veya elektrikli araç satışlarındaki artışa ayak uydurmaya yakın değildir. Bu nedenle ‘sistem’ bugün bir yıl öncesinden daha az başa çıkabiliyor. Şaşırtıcı bir şekilde, 2021’de eklenti otomobil başına 2020’de olduğundan çok daha az yavaş/hızlı şarj cihazı var.
Gridserve, yeni otoyol elektrikli otomobil şarj merkezlerini salladığını duyurdu
Güney İngiltere’nin ve Kuzey’in çoğunda, neredeyse 50 eklenti otomobilinin sadece bir kamu suçlaması noktasını paylaşması bekleniyor. İngiltere’nin eklenti otomobillerinin geleneksel halka açık şarj cihazlarına oranı, son zamanlarda Avrupa ve Asya’daki önde gelen EV pazarlarının o kadar endişe verici bir şekilde “kötüleşti”, İngiltere artık ‘en kötüsü’ olarak sıralanıyor. Bunlar benim gerçeklerim, rakamlarım ve doğrudan alıntılar değil. Onlar, sorunu gündeme getirmek için en iyisi olan ve hükümetimizdeki parmakları ve uykulu araç şarj endüstrisini işaret etmek için en iyisi olan bir motor üreticileri ve tüccarlar toplumundan (SMMT). Her ikisi de kaba sağlıkta olan eklenti otomobil satış hacimlerine ayak uyduramıyor.